鲁晓芙，财经作家，旅居欧洲，以荷比卢为基地，从事全欧洲投资并购业务。
中国经济已经国际化了，不了解欧洲，有时候，你就不了解中国。
欢迎关注：鲁晓芙看欧洲。合作请联系微信：Xiaofu_Lu
不管德国的经济成长率有多低，失业率和工资有多高，她的制造业的竞争力与出口总额，也总是高居世界前茅。高工资与高竞争力同时出现，这让许多人感到惊讶、不解。
另一个惊人的纪录是，金融风暴之后全球失业率高涨，德国和奥地利的青年失业率都低于8%，而西班牙和意大利却高居56%和38%，欧美各国超过20%的，更比比皆是。
为了解决青年失业的噩梦，希腊、意大利、西班牙、葡萄牙、拉脱维亚和斯洛伐克，纷纷跟德国签订备忘录，请德国协助建立双轨制的技职教育。
更惊人的是，不管德国总体失业率有多高，她的青年失业率不仅比其他国家低，甚至还低于平均失业率。其他国家的青年失业率，通常是平均失业率的两倍。这样的德国，让很多经济学家跌破眼镜。
德国独特的技职教育体制，就是这两项「奇迹」的一大幕后功臣。
打败美国的德国职业教育
《纽约时报》的一则报导，揭露了德国制造业与职业教育体制惊人的竞争力。
德国的大众汽车，在美国的田纳西州设立了生产线，带给该州大约 2000 个新的汽车业工作岗位，为此田纳西州政府大手笔地，给大众公司大约5.77亿美元的补贴。大众汽车在德国的工人时薪67美元，但给美国厂工人的起薪，却只有每小时14.5美元，即使加上各种福利其成本也只是每小时27美元，只有德国工人的40%！
美国工资这么低，而且政府补贴这么高，那么，德国汽车如何竞争美国汽车呢？事实却与此相反！
不管大众汽车是出自德国厂或美国厂，售价全都一样，消费者一毛钱的好处也没分到。此外，德国的奔驰、宝马和大众，继续年年高额获利，德国境内汽车的总产量更是美国汽车总产量的两倍（550万辆对 270 万辆），高成本的德国厂，却远比低成本的美国厂更有竞争力！
Why？
《纽约时报》的这一份报导，还进一步揭露一个中国人很难想象到的事实：美国汽车工人的专业技能，远比德国人差！
大众汽车在美国设立生产线之后，发现找不到足额的合格工人，因此只好在工厂内，建立了德国模式的培训系统（三年期的学徒制）。
想要解开这些谜团，我们必须丢掉经济学教科书的金科玉律和刻板印象，从事实上去了解德国职业教育体系的致胜秘诀。
供不应求的德国职业教育体系
在全球的大学毕业生，都面临供过于求以及学非所需的困境时，德国却只有大约三分之一左右的年轻人，会选择念大学，另外约三分之二的年轻人，选择进入职业教育体系。
有些人是因为志在技术，有些人是因为成绩未达进入大学的门槛。这些年轻人的目标，是在三年以后取得专业证照，这些专业证照的领域分类很精细，从制造、销售业务，到市场营销策略，共有大约350种。
德国以两大职业教育体系，来培养上述三百多种具有专业证照的人才：
（1）学徒制，主要时间是在制造业（和少数服务业）学习专业技能，而学校的课程则是补足性的，学员每周有三至四天的时间，在企业内接受学徒制的专业技术教育，约一天半的时间在学校里学习理论课程；
（2）以学校课程为主的职业教育，辅以企业的实习，主要是培训女性为主的服务业人才，如护士、幼教老师、老师、医疗助理等。
这两个著名的双轨制（dual system），都是以取得执业证照为发展目标，表面上的差异是培训方法不同，实质上是根据职业领域的特性差异，而设计出不同的养成方式。它们的所学，都紧扣着职场所需的技能，不会有「学非所用」的问题，因此普遍受到社会各界与年轻学员的高度重视和肯定。但是它们的招生名额，却都有限而供不应求，热门的职业类别，更必须有等同于大学入学资格的成绩才申请得到。因为入学的人素质高，而训练过程严谨、没有产学落差，这使得德国制造业的技术工人专业能力，远胜过其他国家。
此外，这两种职业教育每年的招生名额，都受到企业界学徒制或实习名额的限制，直接反应企业对未来景气的预期，以及强烈的市场导向性格，使得这两种教育渠道毕业生，很少出现失业。
政府机制
国际上最注目的，是以企业内学习为主的学徒制，它的校外课程是由三大组织共同建构起来的：执行学徒制培训的企业、该产业的工商协会，以及德国联邦职业研究院（Federal Institute for Vocational Education and Training，德文缩写BiBB）。
学徒制的训练内容与技能水平，是由全国各地方共约80个自主的法定工商协会（Chamber）指导、监督、考核并认证，而执行这项目的委员会，是由工会代表、雇主代表和教师代表各六人组成。
此外，整个训练与认证的过程、内涵和水平，必须遵守德国经济部会同教育部发布的全国统一标准与规范；这些标准和规范，是由德国联邦职业教育局为各级政府草拟后，再邀集雇主协会、工商协会、工会、联邦政府、州政府和职训专家共同商议与修改后，交给政府部会发布执行。
德国联邦职业研究院的委员会，典型地是由八个雇主代表、八个工会代表、八个州政府代表和五个联邦政府代表组成。这个复杂的过程，是要确保这个制度培训出来的专业技术人才，有全国统一的高质量，并能在最大极限上发挥「兴利与防弊」的机制。
政府机制
要招聘18岁以下学徒的企业，必须先经官方审查，确认有足够的设备和合格的专职人员，来给予学徒必要的专业技能培训，因此德国大概只有56%的企业，被认证为合格企业（通常是规模较大的企业）。
其次，学徒在企业内接受培训期间，所有相关经费完全由企业自筹，而且需要付给学徒实习津贴，政府只负责学校课程训练过程的所有人事与经费。因为企业要出很多钱来培养学徒，学徒养成过程必须遵守各种规范，去认真培养学徒的专业能力，无法把学徒当廉价劳工使用，因此企业选徒与提供名额都很审慎，通常是企业自己有需要才会招聘。
合格的企业中，每年大概只有一半有开放招收学徒的名额，约占全国企业中的25%。想进入学徒制的年轻人，必须先找到愿意接受他的合格企业，双方签合约后才能取得学校的入学资格。因为名额有限，供不应求，因此年轻人要取得学徒制的入学资格是非常竞争的，并非只有升学竞争的失败者才进入这体系；也因此年轻人可以合适发展，而企业则有机会找到真正有潜力的人，并且当做自己未来的员工来培养。德国企业的技术人力素质，远高于其他国家，关键就在于这个制度。
在这样的体制下，企业和学员都把这个培训过程，认真当一回子事，学徒制毕业取得证照后，有六成的人会被培训单位留下来继续工作。因为培训过程有严谨的制度，确保受训及格者的专技技能，没有留在原来培训企业内的其他四成学员，可以到其他未招收学徒的企业找工作（约占全国企业中的75%），因此学徒制毕业的学员，很少会在毕业后失业。
举世闻名，莱茵模式：市场导向，多方监督，官商合作
德国的学徒制常被称为「双轨制」，是因为两个特色：教育的资源与场所是双轨的（整合企业与学校、实务技术与课程知识），制度的建立与监督也是双轨的（政府与企业一起参与）。
这个制度的立法与培训过程，充分发挥莱茵制度优势，「劳、资与政府协商，兼顾各方利益，有效监督，促进公平竞争」，「竞争且合作，兴利且防弊」的精神。而且，这种劳、资与政府共同协商、共同治理的精神与特色，不只出现在技术劳工的教育体制里，还瀰漫在德国的各种市场机制里，而迥异于英美经济学思想中政府与市场角色的对立（或泾渭分明），以及市场中资方权力与利益跟劳方对立、冲突（此消彼涨）的特色。因此，莱茵制度又被称为「协商式的资本主义」，以有别于英美的「放任式资本主义」。
要了解这个莱茵制度的严谨性与不易移植，可以用英国的经验做对照。为了降低青年失业率，英国在2010年大规模扩大模仿德国的学徒制，以政府补贴鼓励中小企业聘僱学徒。可惜因为没有掌握到德国制的精神（政府补贴就违背了德国双轨制「市场需求导向」的出发点），也没有完整的制度配套而弊端丛生。
路虎和美洲豹汽车这种大厂，确实有在教学徒专业技术，但很多英国企业却让这些学徒，去做毫无技术内涵的工作。譬如，Morrisons 连锁超市，就用政府补贴去聘雇了52000员工，让他们花了六个月的时间，在「实习」收款机等毫无技术内涵的工作。结果，在2011年到2013年之间，企业主花在员工训练的支出减少了24亿英镑，而不需专长的工作职缺却增加了60%。
此外，因为没有像德国联邦职业研究院这样的专责机构，没有工商协会等研究、协商与监管的机构，以致学徒制的种类，浮滥到有超过18000种，而挂羊头卖狗肉来骗取政府补贴的案例，比比皆是。
再者，英国传统上就不重视学徒制，因此参与学徒制的人，会被当作是没办法从学校毕业的，很难获得雇主的信任。这些因素使得英国想要推动这个制度，更加地困难。再加上英国的雇主可以轻易地解僱劳工，这种文化更不利于需要长期下沉在特定专业技术的学徒制。
中国的职业教育在制度设计与执行上，更是漏洞百出，既没有德国复杂而严密的体系设计，更欠缺有效的监督，因此建教合作，往往变成是企业剥削学生的管道，甚至是不肖学校人员，牟取中介费的机会。
此外，中国一方面迷信市场自由化的好处，却又同时迷信知识经济，而不分青红皂白地把所有职业教育体系，都转型为以理论课程为主的科技大学，以致于高等教育的供给量与教育内容，严重背离市场需要；而政府的教育补贴，更是直接投入到高等教育领域，误导高等教育进一步与社会的需要彻底脱节。
有这样的高等教育和技职教育，产业升级当然不可能。
莱茵技职教育的挑战与困境
再怎么严谨地规划的制度，都会有跟现实需要无法完全吻合的地方；现实世界里的制度都不可能完美，关键是谁能有最多的优点和最少的缺点。
莱茵技职教育的最大问题，是过度的市场导向，而学徒制的经费，又大量仰赖企业自筹，使得企业在成本的考量下，不愿意提供超出该企业体所需要的名额。因为企业提供的学徒与实习名额，少于应征者，使得许多年轻人，无法如愿进入双轨制的两大技职教育体系。这显然违背社会市场经济所标榜的宗旨；「让每一个人都有参与经济发展的机会」。
为了弥补双轨制名额不足的问题，德国政府设计了许多种不发给证照的职前训练课程（prevocational programs，属于transitional system），它们的修业时间，介于半年到两年不等，绝大多数以课程培训为主，少数含企业内的实习。以2012年为例，申请就读职业教育体系的学生中，约有50%进入学徒制的教育体系，22%进入以学校课程为主的职业教育体系，27%进入短期职前训练。[2] 虽然职前训练课程欠缺德国双轨制的竞争优势，但是仍旧对降低青年失业率有很大的贡献。
这个体系，可以被看成是为弱势学生设计的技职体系，她的学生有很高比例，是中小学基础教育成绩较差，或没拿到初级中学文凭的人，其中不乏东欧和土耳其移民的后代。在职前训练体系结束后，有一部份人成功地转进到前两种正规的职业教育体系去就读，一部分的人是在届满法定工作年龄后直接去找工作──其中不乏屈就不需要专业职能的低级（而且低薪）工作。
如何让企业愿意接受更多学徒和实习名额，以打破双轨制正式技职教育供不应求的现象，这是德国各界普遍关心的。很多被提出来的方案都是利弊参半，没把握一定会比现况好，因此并没有被执行。
另一方面，有些批评者认为莱茵制度牵涉太多相关人士，各种沟通与妥协过程太冗长，以致法令、规范的拟定与修改旷日费时，跟不上全球竞争的变化速度。比如互联网经济，由于变化太快，德国经济无法适应，在德国的发展就远远不如中美两国。
年轻时所学的职业技能，如果没有适当的更新渠道，很容易因为过时，而造成中高龄失业，而德国、瑞士和丹麦这三个「学徒制国家」，比其他发达国家国家严重。
结语
世界上所有职业教育体系的健全发展，是落实「人尽其才」的必要手段。然而在英国和中国的案例对比下，充分显示德国制度上设计的严谨和周全，这也印证了西方经济学的缺点：现实世界里的市场机制，跟教科书的理想之间有着很大落差，充满各种信息不对称，以及不公平的竞争与交易，必须靠完整配套的制度设计和政府的有效介入，才能发挥市场机制的优点，并节制其缺点。
不只人才养成的教育，需要仰赖能兼顾兴利与防弊的制度，任何经济活动或社会问题的解决，都需要有完整的配套方案，和针对国情与现实而严整设计过的制度、规范与组织运作，来确保兴利与防弊。
放任式的市场机制，绝非经济问题与社会问题的最佳解决办法，盲目地抄袭、模仿美国更非上策。
中国传统文化讲究和为贵，因此和德国的莱茵制度具有天然的契合性，中国必须要认真检讨既有制度设计上的各种矛盾、疏漏与弊端，审慎而睿智地取法适合中国的先进案例，才有机会继续产业升级，发展尖端产业，弥补过去完全市场化所造成的基础产业，例如芯片和机床等需要几十年沉下心来研究发展的基础产业，落后以及被美国卡脖子的困境。
